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SCOTT Speedster 10 Disc Bike M

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Specialized Men's Tarmac Disc Comp Gloss Metallic White Silver/Rocket Red/Tarmac Black 56

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Specialized Men's Tarmac Disc Comp Gloss Metallic White Silver/Rocket Red/Tarmac Black 56

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Dich in enge Kurven legen oder mit Freunden über weite Straßen jagen – egal was du fahren willst das Tarmac Disc Comp tut‘s. Es beherbergt viele Features der S-Works Geschwister so dass du jederzeit die Fahrt deines Lebens haben wirst.Das Tarmac Comp nach dem Prinzip Rider-First-Engineered™ entwickelt sodass jede Rahmengröße ideale Handlingeigenschaften Steifigkeitswerte und Fahrqualitäten besitzt egal in welcher Fahrsituation. Zudem bekommst du mit unserem leistungsstarken FACT 9r Carbonrahmen eben jene Geometrie die bereits zahlreiche Top-Athleten auf dem Weg zu ihren Siegen beflügelt hat. Die Komponenten haben wir bewusst so gewählt um dir ein optimales Verhältnis aus Zuverlässigkeit Funktionalität und Komfort zu garantieren.Für die zonenspezifisch optimierte Kombination aus niedrigem Gewicht wie auch Steifigkeit und Nachgiebigkeit haben wir unsere Rider-First Engineered™ Technologie nochmals nochmals verbessert. Da wir mittlerweile auf unzählige Retül Messdaten zurückgreifen können haben wir in diesem Zuge auch die Geometrie feingeschliffen - das Ergebnis ist eine nochmals gestiegene Reaktionsfreudigkeit im Lenkbereich und ein maximal kurzer Hinterbau der deine Kraft äußerst direkt überträgt und das Tarmac flinker denn je manövrierbar macht.Wir alle wissen dass viel Steifigkeit allein kein überragendes Rennrad ausmacht. Ein exzellentes Chassis muss an den entscheidenden Zone ein vernünftiges Maß an vertikaler Nachgiebigkeit leisten. Daher haben wir eine Sattelstütze entwickelt die im oberen Bereich wo sie nicht geklemmt wird effektiver nachgeben kann. In Kombination mit tiefer verlaufenden Sitzstreben und einem veränderten Sitzrohraufbau fährt sich das neue Tarmac geschmeidiger denn je ohne an Effizienz einzubüßen. Aber warum Scheibenbremsen? Die eigentliche Frage ist "warum nicht?" Sie bieten überlegene Bremskraft und Modulation arbeiten bei nassem Wetter besonders gut und halten das Gewicht auf einem Minimum. All das bedeutet dass du mehr Kontrolle hast und damit hohen Geschwindigkeiten mehr vertrauen kannst. Zu guter Letzt noch ein paar Worte zur verbesserten Aerodynamik - sie ist sozusagen das i-Tüpfelchen in Form eines Speed-Bonus. Während eines sechs Monate langen Testprozesses haben wir das Gabel-Design den Hinterbau und die Sattelstütze so modifiziert dass das neue Tarmac etwa 45 Sekunden auf 40 km gegenüber anderen Race-Bikes dieser Kategorie gut macht.Dieses Tarmac kommt mit einer unkomplizierten Shimano Ultegra Gruppe schnell stoppenden hydraulischen Scheibenbremsen und langlebigen DT R470 Disc wheels.Gabel: FACT 10r carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount discLaufrad hinten: DT R470 Disc, sealed cartridge hubs, 14g spokes, 24hBremse hinten: Shimano Ultegra R8070, hydraulic discReifen hinten: Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mmInnenlager: Shimano threadedKassette: Shimano Ultegra R8000, 11-speed, 11-30tKette: Shimano Ultegra, 11-speedKettenblätter: 52/36TKurbelgarnitur: Shimano Ultegra R8000, HollowTech 2, 11-speedLenker: Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clampLenkerband: S-Wrap Roubaix w/ sticky gelPedale: Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/ reflectorsRahmen: Tarmac SL6, FACT 9r carbon, Rider-First Engineered™, threaded BB, clean routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount discSattel: Toupe Comp Gel, 143mm, hollow Cro-Mo rails, Adaptive EdgeSattelstütze: S-Works FACT carbon 27.2mm, 20mm offsetSattelklemme: Alloy 31.2mmSchalthebel: Shimano Ultegra Disc R8020Schaltwerk: Shimano Ultegra R8000-GS, medium cageSchläuche: Presta, 48mm valveUmwerfer: Shimano Ultegra R8000, braze-onLaufrad vorne: DT R470 Disc, sealed cartridge hubs, 14g spokes, 24hBremse vorne: Shimano Ultegra R8070, hydraulic discReifen vorne: Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm

Specialized Men's Tarmac Expert Flo Red/Metallic White Silver/Tarmac Black 56

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Selbst wenn deine Leistung nicht auf Profi-Niveau liegt willst du mit deinem Tarmac Expert fleißig schnelle Kilometer spulen um bei RTFs und lokalen Rennen ganz vorne mitzumischen. Um das Rahmengewicht von ca. 950 g zu realisieren haben wir uns eines speziellen Software-Verfahrens bedient und die Faserbelegung des FACT 10r Rahmens weiter verfeinert. Im Ergebnis konnten wir so durch optimierte Rohrformen neue Materialverfahren und Fertigungsprozesse fast 200 g Gewicht einsparen. Dass wir dabei die Fahrqualitäten für die das Tarmac in den letzten Jahren zur Ikone geworden ist nicht aufgegeben haben müssen wir vermutlich kaum betonen. Obendrein haben wir unsere Rider-First Engineered™ Technologie für eine zonenspezifisch optimierte Kombination aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit nochmals verbessert. Da wir mittlerweile auf unzählige Retül Messdaten zurückgreifen können haben wir in diesem Zuge auch die Geometrie feingeschliffen - das Ergebnis ist eine nochmals gestiegene Reaktionsfreudigkeit im Lenkbereich und ein maximal kurzer Hinterbau der deine Kraft äußerst direkt überträgt und das Tarmac flinker denn je manövrierbar macht. Wir alle wissen dass viel Steifigkeit allein kein überragendes Rennrad ausmacht. Ein exzellentes Chassis muss an den entscheidenden Zone ein vernünftiges Maß an vertikaler Nachgiebigkeit leisten. Daher haben wir eine Sattelstütze entwickelt die im oberen Bereich wo sie nicht geklemmt wird effektiver nachgeben kann. In Kombination mit tiefer verlaufenden Sitzstreben und einem veränderten Sitzrohraufbau fährt sich das neue Tarmac geschmeidiger denn je ohne an Effizienz einzubüßen. Zu guter Letzt noch ein paar Worte zur verbesserten Aerodynamik - sie ist sozusagen das i-Tüpfelchen in Form eines Speed-Bonus. Während eines sechs Monate langen Testprozesses haben wir das Gabel-Design den Hinterbau und die Sattelstütze so modifiziert dass das neue Tarmac etwa 45 Sekunden auf 40 km gegenüber anderen Race-Bikes dieser Kategorie gut macht. So schwierig es gewesen ist unser legendäres Tarmac nochmal zu verbessern es ist uns einmal mehr gelungen. Überzeuge dich am besten selbst davon dass wir der perfekten Race-Maschine noch ein Stück näher gekommen sind.Gabel: S-Works FACT carbonLaufrad hinten: Roval SLX 24 Rims, DT Swiss 350 hubs, DT Swiss Competition spokes, 24hBremse hinten: Shimano Ultegra 8010 direct mountReifen hinten: S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mmKassette: Shimano Ultegra 8000,11-speed, 11-30tKette: Shimano Ultegra, 11-speedKettenblätter: 52/36TKurbelgarnitur: Shimano Ultegra R8000Lenker: Specialized Expert Shallow Drop, alloy, 123x75mmLenkerband: S-Wrap w/ Sticky gel Pedale: Nylon, 105x78x28mm, loose balls w/ reflectorsRahmen: Specialized Tarmac SL6, FACT 10r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacingSattel: Toupe Expert Gel, 143mm, hollow titanium rails, Adaptive EdgeSattelstütze: S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offsetSattelklemme: Tarmac SL6 clamp assemblySchalthebel: Shimano Ultegra 8000, 11-speedSchaltwerk: Shimano Ultegra 8000, 11-speedSchläuche: 66mm alloy tubeless valve Umwerfer: Shimano Ultegra 8000, braze-onLaufrad vorne: Roval SLX 24 Rims, DT Swiss 350 hubs, DT Swiss Competition spokes, 20hBremse vorne: Shimano Ultegra 8010 direct mountReifen vorne: S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm

SPECIALIZED ROUBAIX COMP ACBLU/TARBLK 54

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Geschmeidiger ist schneller, das wissen wir nicht erst seit gestern. Daher haben wir unser neues Roubaix konsequent nach diesem Ansatz entwickelt, damit du auf all den rauen Straßen dieser Welt schneller und entspannter unterwegs bist. _x000D_Der Rahmen aus FACT 10r Karbon im Rider First Engineered Design gehört zu den leichtesten, die wir jemals entwickelt haben. Aber damit nicht genug. Die Effizienz bleibt auf gewohnt hohem Niveau, die Geometrie haben wir so überarbeitet, dass sich das neue Roubaix noch agiler und direkter fährt. Damit die entspannte Sitzposition, für die das Roubaix von vielen so geschätzt wird, bewahrt werden konnte, haben unsere Ingenieure ein paar Tricks angewendet. _x000D_Um dem Bike vorne mehr vertikale Nachgiebigkeit zu verleihen, haben sie sich mit McLaren zusammengeschlossen und das sogenannte "Future Shock" System entwickelt. Hierbei handelt es sich um eine im Steuerrohr untergebrachte Kartusche, die für 20 mm vertikale Nachgiebigkeit sorgt. Das Ergebnis ist mehr Speed auf schlechten Untergründen und natürlich ein wesentlich sanfteres Fahrgefühl, sodass du gerade auf längeren Strecken deutlich leistungsfähiger bist. Das neutrale, direkte Fahrverhalten wird vom "Future Shock" System nicht beeinträchtigt, da das System in einer vertikalen Richtung arbeitet und kein Spiel aufweist. Somit verhält sich selbst beim Sprinten alles so direkt, wie man es von einem Rennrad erwartet. Übrigens haben wir mit unserem "Rolling Efficiency Model" untermauert, dass das neue Roubaix unschlagbar schnell ist._x000D_Im Sitzbereich mildert unsere CG-R Sattelstütze aus FACT Karbon Fahrbahnunebenheiten effektiv ab. Durch die spezielle, tiefer sitzende Klemmung ist die Stütze in der Lage, mehr nachzugeben, wobei ein stabiles Sitzen und eine direkte Kraftübertragung jederzeit gewährleistet ist._x000D_Die Ausstattung mit Shimano Ultegra/105 Komponenten, hydraulischen Scheibenbremsen und steifen DT R460 Laufrädern komplettiert das Roubaix Comp zu einem souveränen Langstrecken-Renner für alle, die Speed und Komfort vereinen möchten.Rahmen: FACT 10r carbon, Endurance Geometry, Rider-First Engineered™, 12x142mm thru-axle, Future Shock suspension, 20mm of travelGabel: Roubaix disc, FACT 11r carbon, 12x100mm thru-axleLenkervorbau: 3D-forged alloy, 7-degree riseLenker: Specialized Hover Comp Alloy, 15mm rise, 125mm drop, 75mm reachLenkerband: S-Wrap Roubaix w/stickygelBremse vorne: Shimano 805 Flat-Mount HYD, resin pads w/finsBremse hinten: Shimano 805 Flat-Mount HYD, resin pads w/finsUmwerfer vorne: Shimano Ultegra, braze-onUmwerfer hinten: Shimano Ultegra, long cage, 11-speedSchalthebel: Shimano ST-RS505, 11-speedKassette: Shimano 105, 11-speed, 11-32tKette: KMC X11, 11-speedKurbelsatz: Praxis ZayanteLaufrad vorne: DT R470 Disc, thru-axle, 2Bliss ReadyLaufrad hinten: DT R470 Disc, thru-axle, 2Bliss ReadyReifen vorne: Turbo Pro, 700x26mm, 60TPI, folding bead, BlackBelt protectionReifen hinten: Turbo Pro, 700x26mm, 60TPI, folding bead, BlackBelt protectionSchlauch: 700x20/28mm, 40mm Presta valveSattel: Phenom Comp GT, hollow Cr-Mo rails, 143mmSattelstütze: Specialized CG-R, FACT carbon, single bolt, 27.2mmKettenblätter: 50/34T

Specialized S-Works Tarmac Disc Frameset GLOSS FLO RED / METALLIC WHITE SILVER / SATIN BLACK 56

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Specialized S-Works Venge Frameset Satin Battleship/Cool Grey/Gloss Team Yellow/Edge Fade/Clean 56

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Specialized Venge Elite GLOSS TARMAC BLACK / ROCKET RED / METALLIC WHITE 54

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Specialized Venge Pro Satin Black/Holographic Black 56

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Specialized Venge Pro Satin Black/Holographic Black 56

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"Aero is Everything" begann vor über sieben Jahren mit dem Original Venge. Und es war schon immer mehr als eine Philosophie. Es ist unser Weg Profis Amateur-Rennfahrer und alle dazwischen schneller zu machen. Mit Vollgas in die Gegenwart diese Ideologie wird im neuen Venge Pro verkörpert. Good News: Es hält seinen Thron als das schnellste Rennrad auf dem Planeten. Acht Sekunden schneller als das ViAS und 460 Gramm leichter – the New Shape of Speed. Um diese Ziele zu erreichen haben wir einen völlig neuen Ansatz für das Aero-Rahmendesign gewählt. Statt in unserem Windkanal zu starten haben wir zunächst eine Optimierungssoftware entwickelt die Millionen von Rohrformen generiert und diese basierend auf Aerodynamik Oberfläche und Steifigkeit analysiert. Dieser Prozess führte zu einer Sammlung von Formen die wir FreeFoil Shape Library nennen. Diese Formen sind die Bausteine des neuen Venge. Verglichen mit dem bisher schnellsten Aero-Rennrad dem Venge ViAS ist das neue Venge acht Sekunden schneller über 40 km bei 0 Grad entgegenströmenden Wind (also Gegenwind frontal von vorne). Auch bei Seitenwind ist das neue Venge durch die Rohroptimierung schneller als bisher. Und ja es cool ist dass der neue Venge mehr aero ist. Aber es gibt es noch weitere Faktoren die es schneller machen. Die perfekte Kombination aus Gewicht und Aerodynamik spielt eine entscheidende Rolle für die Gesamtleistung des Bikes. Ein rein aerodynamisches Bike wird sich in den Ebenen gut anfühlen. Das Manko liegt bei Anstiegen und bei starken Beschleunigungen. Bei sehr leichten Bikes ist es andersrum. So haben wir nicht nur das Venge mehr aero gemacht als das ViAS sondern auch 460 Gramm leichter. Heißt wir haben 240 g im Rahmen 25 g in der Gabel 107 g im Cockpit 25 g in der Sattelstütze und 63 g bei kleinen Komponenten eingespart. Also egal welcher Kurs das Venge ist die schnellste Option. Ein Großteil der Gewichtseinsparungen kommt von den Tubes. Wir haben viele Innovationen vom Tarmac übernommen und sie zugespitzt zu einem Venge das nicht nur leichter ist sondern auch ein höheres Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht und 40% mehr Compliance als das ViAS - unabhängig von der Rahmengröße dank unserer Rider-First Engineered™ Technologie. Und damit nicht genug. Die Geometrie wurde aktualisiert und basiert auf mehr als 40.000 Retül-Datenpunkten sowie Feedback unserer Profis. Dies ermöglichte uns die Implementierung einer Performance Road Geometry die ein reaktionsschnelles Frontend mit einem kurzen Radstand perfekt kombiniert. Das ermöglicht eine enorme Reaktionsfreudigkeit und optimale Kraftübertragung. Zu guter Letzt kommt das Venge mit einigen aufregenden neuen Features. Der Venge-Vorbau übertrifft die Steifigkeit aller von uns getesteten Vorbauten einschließlich des Zipp SL Sprint Vorbaus der der Maßstab für Steifigkeit und im Pro-Peloton weit verbreitet ist. Der komplett neue Aerofly II profitiert von dem gleichen Wissen das wir bei der Entwicklungvon drei Generationen des Venge angesammelt haben. Der neue Lenker ist schneller leichter und steifer und der obere Teil hat eine griffige Struktur für zusätzlichen Halt und Kontrolle. Als nächstes kommt die Reifenfreiheit - das neue Venge hat absolut keine Probleme mehr mit 32 mm breiten Reifen. Und schließlich haben wir die Shimano A-Junction in der Sattelstütze verbaut was das Aufladen die Überprüfung der Batterieladestände und die Anpassung durch die Teammechaniker erleichtert. Die Specs sind die perfekte Mischung. Shimano Ultegra Di2 und hydraulische Scheibenbremsen Roval CL 50 Disc Laufradsatz aus Carbon und unsere Regenbogenstreifen-prämierten S-Works Turbo-Reifen.Gabel: S-Works FACT 11r carbon, 100x12mm thru-axle, flat-mount discLaufrad hinten: Roval CL50 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50mm depth, DT Swiss 350 internals, 24hBremse hinten: Shimano Ultegra R8070, hydraulic discReifen hinten: S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mmInnenlager: Praxis, BB30 for ShimanoKassette: Shimano Ultegra R8000, 11-speed, 11-30tKette: Shimano Ultegra, 11-speedKettenblätter: 52/36TKurbelgarnitur: Shimano Ultegra R8000, HollowTech 2, 11-speedLenker: S-Works Aerofly II, 80mm reach x 130mm dropLenkerband: S-Wrap Roubaix bar tapePedale: Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/ reflectorsRahmen: FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, Win Tunnel Engineered, internal electric only cable routing, OSBB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discSattel: Power Expert, 143mm, nylon base, synthetic leather, hollow titaniumBremse vorne: Shimano Ultegra R8070, hydraulic disc

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Specialized Women's Tarmac Disc Sport Satin Carbon/Gloss Acid Purple-Acid Lava 52

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Specialized Women's Tarmac Disc Sport Satin Carbon/Gloss Acid Purple-Acid Lava 52

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Das Women's Tarmac Disc Sport ist das perfekte High Performance Rennrad zum Einstieg. Mit einem Vollcarbon-Rahmen einer Liste von zuverlässigen Komponenten und vielen Funktionen die in teureren Modellen zu finden sind wird es dir ein riesen Lächeln aufs Gesicht zaubern wenn du auf den Straßen unterwegs bist.Für die zonenspezifisch optimierte Kombination aus niedrigem Gewicht wie auch Steifigkeit und Nachgiebigkeit haben wir unsere Rider-First Engineered™ Technologie nochmals verbessert. Da wir mittlerweile auf unzählige Retül Messdaten zurückgreifen können haben wir in diesem Zuge auch die Geometrie feingeschliffen - das Ergebnis ist eine nochmals gestiegene Reaktionsfreudigkeit im Lenkbereich und ein maximal kurzer Hinterbau der deine Kraft äußerst direkt überträgt und das Tarmac flinker denn je manövrierbar macht.Wir alle wissen dass viel Steifigkeit allein kein überragendes Rennrad ausmacht. Ein exzellentes Chassis muss an den entscheidenden Zone ein vernünftiges Maß an vertikaler Nachgiebigkeit leisten. Daher haben wir eine Sattelstütze entwickelt die im oberen Bereich wo sie nicht geklemmt wird effektiver nachgeben kann. In Kombination mit tiefer verlaufenden Sitzstreben und einem veränderten Sitzrohraufbau fährt sich das neue Tarmac geschmeidiger denn je ohne an Effizienz einzubüßen.Aber warum Scheibenbremsen? Die eigentliche Frage ist "warum nicht?" Sie bieten überlegene Bremskraft und Modulation arbeiten bei nassem Wetter besonders gut und halten das Gewicht auf einem Minimum. All das bedeutet dass du mehr Kontrolle hast und damit hohen Geschwindigkeiten mehr vertrauen kannst.Zu guter Letzt noch ein paar Worte zur verbesserten Aerodynamik - sie ist sozusagen das i-Tüpfelchen in Form eines Speed-Bonus. Während eines sechs Monate langen Testprozesses haben wir das Gabel-Design den Hinterbau und die Sattelstütze so modifiziert dass das neue Tarmac etwa 45 Sekunden auf 40 km gegenüber anderen Race-Bikes dieser Kategorie gut macht.Dieses Tarmac kommt mit der zuverlässigen Shimano 105 Schaltrguppe und schnell stoppenden hydraulischen Scheibenbremsen so wie den langlebigen DT R470 Laufrädern.Gabel: FACT 10r carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount discLaufrad hinten: DT R470 Disc, sealed cartridge hubs, 14g spokes, 24hBremse hinten: Shimano 105 R7070, hydraulic discReifen hinten: Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mmInnenlager: Shimano threadedKassette: Shimano 105 R7000, 11-speed, 11-30tKette: KMC X11 EL, 11-speed w/ Missing Link™Kettenblätter: 50/34TKurbelgarnitur: Shimano 105 R7000, HollowTech 2, 11-speedLenker: Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clampLenkerband: S-Wrap Roubaix w/ sticky gelPedale: Nylon, 105x78x28mm w/ reflectorsRahmen: Tarmac SL6, FACT 9r carbon, Rider-First Engineered™, threaded BB, clean routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount discSattel: Oura Sport, 155mm, nylon base, synthetic leather, Steel railsSattelstütze: S-Works FACT carbon 27.2mm, 20mm offsetSattelklemme: Alloy 31.2mmSchalthebel: Shimano 105 Disc R7025Schaltwerk: Shimano 105 R7000-GS, medium cageSchläuche: Presta, 48mm valveUmwerfer: Shimano 105 R7000, braze-onLaufrad vorne: DT R470 Disc, sealed cartridge hubs, 14g spokes, 24hBremse vorne: Shimano 105 R7070, hydraulic discReifen vorne: Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm